北京地铁燕房线年底前开通 系国内首条全自动运行地铁

2017-12-15 07:54:19 来源: 新华社
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  燕房线年底前开通 燕山一小时到市区

  系国内首条自主化全自动运行地铁,试运营初期将采取有人监督的“无人驾驶”

12月15日,一列燕房线列车驶出阎村东站,终点站将是燕山站。新京报记者 王贵彬 摄

  新京报讯 (记者裴剑飞)按照规划,轨道交通燕房线将于今年年底前正式通车运营。昨日,记者试乘燕房线发现,从燕山站到阎村东站全程只需23分钟左右,从燕山站到市中心算上换乘时间也仅需1个小时。据介绍,燕房线是国内首条自主化全自动运行地铁,试运营初期将采取有人监督的“无人驾驶”。

  试乘列车23分钟跑完全程

  12月15日记者试乘轨道交通燕房线后发现,从燕山站到阎村东站只耗时23分钟左右就跑完了全程,而乘客从燕山站到市中心算上换乘时间也仅需1个小时,这将极大方便房山西部和燕化地区的居民出行。

  根据客流量预测,处于北京线网末端的燕房线客流量不会太大,目前规划4节列车编组的运营方式可以满足周边居民出行的需求,高峰时段上车不会感觉到十分拥挤。不过泸州哪里可以弄到五金材料发票,燕房线各个车站全部是按照6节编组设计的,未来客流量上升时也具备增加列车编组的条件。此外,从饶乐府到周口店的燕房线支线也即将开工建设。

  燕房线主线14.4公里,全线设9座高架车站,分别是燕山站、房山城关站、饶乐府站、马各庄站、大石河东站、星城站、阎村站、紫草坞站和阎村东站,新京报记者注意到,每个车站的站台层中部均设有封闭的候车室,内部有空调、坐椅等便民设施,无论寒冬酷暑,乘客都可以舒适地候车。

  阎村东站可实现同台换乘

  根据规划,燕房线在阎村东站和西延的房山线相接,房山西延线是从苏庄站到阎村东站,全程2.2公里,同样为地上车站。阎村东站站长吴晋妍介绍,乘客可以在阎村东站与房山西延线进行同台换乘,这里也是燕房线的唯一一座换乘车站,“预计换乘客流将占到全线的80%。一旦出现大客流情况时,将立即启动应急预案,邻近两站也将予以协助限流。”

  记者看到,阎村东站的一层为站厅层,二层则东西向布置着四条轨道,中间两条为房山线,南北两侧为燕房线。这也意味着,乘客从房山线换乘燕房线,只需下车走向对面站台即可进行同台换乘,不需要走任何换乘通道。不过,一般同台换乘车站上饶哪里可以弄到广告费发票常常只能是一个方向同台换乘,另一个方向则需要绕行站厅层;但在阎村东站,由于两条线路是首尾相接,且同时都在地上二层,于是两个方向均能实现同台换乘。阎村东站站长吴晋妍告诉记者,未来乘客在换乘时,只需从中间的房山线列车出来后,跨过站台,再迈进燕房线列车,只有10米的距离,可以说是实现了“零距离”换乘。

  ■ 追访

  列车“无人驾驶”仍需有人监控

  燕房线是国内首条自主化全自动运行地铁,不过记者昨日看到列车驾驶室内仍然有司机。据了解,其主要任务是监控,并不用进行驾驶操作,只有当遇到特殊情况时才需要司机操作。

  而“无人驾驶”模式之下,如何保障乘客的乘车安全?燕山站站长齐睿告诉记者,“区别于所有运营线路,燕房线首次配备了站台门的对位隔离功能。”据介绍,当列车的某一个门发生故障后,相应故障会立即报告给调度中心,这样,在列车行进到下一站时,故障门对应的屏蔽门将不再打开,车内的电子显示屏和站台广播会提前告知乘客前往玉溪哪里可以弄到工程发票其他车门上下车。

  而车门如果发生夹包和人的状况,闭合三次后就不再关闭,列车停止运行,等司机和站务人员确认无误后才会恢复,保证乘客安全。此外,当触发火灾模式、疏散模式、站台门故障模式时,远程制动、站台紧急停车按钮等功能都将保障线路运营安全。

【我要纠错】 责任编辑:刘淼
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